Neubau Logistikzentrum Mörfelden

Fertigteilbau für ein hochmodernes Logistikzentrum

Der Neubau des Logistikzentrums erfolgte weitgehend als Fertigteilkonstruktion auf einer Grundfläche von ca. 8.000 m2 – 100 x 80 m. Für die Dachkonstruktion sind vorgespannte Binder sowie vorgespannte Abfangträger mit Einzelstützweiten bis 30 m Spannweite zum Einsatz gekommen. Eine beachtliche Länge für Herstellung, Transport und Montage. Die Fertigteilstützen wurden in bauseits betonierte Köcherfundamente eingespannt.

Das angrenzende vollautomatisierte Hochregallager für Obst, Gemüse und Tiefkühlprodukte hat eine Bauhöhe von rund 30 m. Die Bodenplatte wurde zusätzlich für die erhöhten Verformungsgrenzwerte der s.g. FEM-Richtlinien nachgewiesen. Hierzu waren zusätzliche Baugrundverbesserungen erforderlich, deren Anforderungen gemeinsam mit den Beteiligten entwickelt und abgestimmt wurden.

Unsere Leistungen

Tragwerksplanung HOAI § 51 LP 1-4

Neubau eines Pavillon
Düsseldorf

Ein Pausenpavillon über der Tiefgarage

Das Bauvorhaben umfasste die Errichtung eines anspruchsvoll gestalteten und qualitativ hochwertigen Pavillons für Pausen- und Aufenthaltszwecke im Bereich der Außenanlagen. Der Pavillon wurde in die Außen- und Grünanlagen, die sich über der Tiefgarage befinden, eingebettet.

Das Gebäude soll den Anforderungen an eine moderne Aufenthaltsfläche im Rahmen des Hochschulbetriebes gerecht werden und wurde daher mit entsprechenden Flächen ausgestattet.

Als Besonderheit sind neben der anspruchsvollen Architektur, die Gründung des Pavillons herauszustellen. Diese musste auf einer bestehenden zwei geschossigen Tiefgarage geplant werden, für die bereits in diesem Bereich eine ca. 2,50 m Erdüberschüttung vorhanden war. Die statische Berechnung sowie die gesamte Ausführungsplanung wurde als räumliches Modell generiert, so dass Zwangspunkte beispielsweise in der Bewehrungsführung bereits in der Planungsphase erkannt werden konnten.

Unsere Leistungen

Tragwerksplanung HOAI § 51 LP 1-6
Statische Berechnung zum Lastabtrag auf der bestehenden Tiefgarage
Begleitung der Arbeiten vor Ort

Hochwertiger Wohnraum in Stadtnähe

Einzigartige Lage mit Blick ins Grüne

Auf dem ehemaligen Gelände einer Baumschule ist ein neues Wohngebiet mit Einkaufszentrum entstanden. Das 44.500 m² große Gelände an der Wolbecker Straße bietet Raum für 31 Reihenhäuser und 38 Doppelhaushälften. Das qualitativ hochwertige Areal schafft familienfreundlichen Wohnraum in der Nähe der Innenstadt und ist von viel Grün umgeben.

Durchdachte Infrastruktur für nachhaltige Lösungen

Um das anfallende Niederschlagswasser planmäßig aufzunehmen, wurde ein ca. 8000 m² großes Regenrückhaltebecken geschaffen. Auf 10.000 m² des Grundstücks wurden Verkehrsanlagen geplant, die für das gesamte Wohngebiet ausreichend Wege und Parkflächen bieten. Weiterhin wurde in Richtung der Wolbecker Straße eine ca. 2000 m² große Lärmschutzwand errichtet, so dass eine ruhige Wohnatmosphäre entstanden ist.

Unsere Leistungen

Verkehrsanlagen nach HOAI § 47, LP 3-8
Objektplanung nach HOAI § 43, LP 1-8, des Kanals
Objektplanung nach HOAI § 43, LP 4-8, des Regenrückhaltebeckens
Örtliche Bauüberwachung

Ernsting´s Family
— Hochregallager

Das Textilunternehmen Ernsting´s Family hat sein architektonisch einzigartiges  Campusgelände um ein weiteres Gebäude erweitert. Das 28 m hohe und 5.500 m² umfassende Hochregallager bietet Platz für 22.000 vollautomatische Palettenstellplätze in 11 Gassen. Über mehrere Tunnel, die zum Teil unterirdisch verlaufen, werden die benachbarten Gebäude an das 50 x 110 m große Gebäude, welches in Stahl- und Massivbauweise errichtet wurde, angebunden.

Durch die fassadenintegrierte Photovoltaikanlage und den Einsatz von Crashglas, zur Verringerung der direkten Sonneneinstrahlung, trägt sich das Gebäude energetisch selbstständig.

Unsere Leistungen

Prüfung der rechnerischen Nachweise der Standsicherheit
Prüfung der Konstruktionszeichnungen in statischer und konstruktiver Hinsicht
Stichprobenhafte Kontrollen während der Bauausführung

Logistikzentrum REWE
— Neubau eines Logistikzentrums

Auf dem Gelände der früheren Sinteranlage der Westfalenhütte befindet sich der Neubau des REWE Logistikzentrums. Nach Abschluss von umfangreichen Bodenbewegungen konnte im Sommer 2018 der Startschuss für das Großprojekt erfolgen.

Die Dimensionen der eigentlichen Logistikhalle sind beachtlich und sprechen für sich. Auf einer Fläche von ca. 43.550 m2 (dies entspricht den Abmessungen von ca. sechs Fußballfeldern) entstand das neue Zentrallager. REWE Dortmund vereint mit dem Neubau vier bisherige Standorte und bündelt somit ca. 700 Arbeitsplätze.

Eine weitestgehende Fertigteillösung wurde umgesetzt, um eine wirtschaftliche Lösung mit einer möglichst kurzen Bauzeit zu erreichen. Einzelspannweiten für Dachpfetten und –binder von 12,5 m bzw. 25 m wurden durch werkseitig vorgespannte Träger realisiert. Als vertikale Tragglieder wurden Stahlbeton-Fertigteilstützen in bauseits betonierte Köcherfundamente eingestellt. Allein für die Herstellung der Gründungsbauteile waren ca. 6.000 m3 Ortbeton erforderlich (umgerechnet in 3-achsige Betonmisch-LKW entspricht dies ca. 860 Fahrzeugen) – ein weiterer Hinweis auf die Größe des Projektes.

Angrenzend an das Hauptgebäude sind weitere Gebäude geplant worden. Hierzu zählen beispielhaft eine Tankstelle mit angrenzender Waschhalle (jeweils mit FD-Stahlbetonsohlen), ein Pförtnergebäude mit zugehöriger Verbindungsbrücke (Zweifeldbrücke mit Einzelstützweiten von ca. 21,50 m) sowie mehrere unmittelbar an das Logistikzentrum angrenzende Technikanbauten.

Brückenneubau bei laufendem Bahnverkehr – die Ortsumgehung Belm im Zuge der BAB 33/B 51n

Bedeutende Entlastung für die ganze Gemeinde Belm

Im Zuge des Neubaus der BAB 33 wurde eine Ortsumgehung für das Zentrum von Belm bei Osnabrück geschaffen. Eine Herausforderung für uns, mit großer Bedeutung für die Anlieger in der Umgebung von Belm. Durch die Schaffung dieser Umgebung wird nicht nur der Ortskern entlastet. Auch die Fahrzeiten für Pendler konnten ebenso wie die Belastung der Menschen aufgrund dieser geänderten innerstädtischen Infrastruktur reduziert werden.

Unser Beitrag zum Bau der Brücken

Eine besondere Problemstellung bot sich unserem Team bei der technischen Bearbeitung der Brückenbauwerke BW 04 und BW 08 durch die elektrifizierte DB-Strecke 2200 Wanne-Eickel – Hamburg.

Unsere Leistungen

Technische Bearbeitung
Objektplanung nach HOAI § 43 LP 4+5
Tragwerksplanung nach HOAI § 51 LP 4+5

Neues Zuhause für 1.500 Studierende –
das Hochschulgebäude der FOM Düsseldorf

Markanter Bau in weitläufiger Parklandschaft für Deutschlands größte, private Hochschule

Die FOM Fachhochschule für Ökonomie und Management erhielt in Düsseldorf einen Neubau mit insgesamt vier Geschossen. Das Gebäude erstreckt sich über 65 m Länge und 21 m Breite mit mehreren Hörsälen, Seminar-, Vorlesungs- und Schulungsräumen sowie Büro- und Konferenzräumen für 1.500 Studierende. Die angrenzende, zweigeschossige Tiefgarage von 95 m Länge und 50 m Breite bietet Platz für 390 PKW und wird von einer Parklandschaft überdeckt.

Ein komplexes Tragsystem für asymmetrische Bauteile: Eine anspruchsvolle Aufgabe

Besondere Anforderungen an die Tragwerksplanung für dieses moderne und zeitgemäße Hochschulgebäude stellen die asymmetrisch angeordneten und gerundeten Geometrien der geplanten Balkonkonstruktion als tragende Bauteile dar. Wandartige Träger gewährleisten einen abschnittsweisen Lastabtrag und ermöglichen dadurch Stützweiten von bis zu 15 m. Die zweigeschossige Tiefgarage wurde als wasserundurchlässige Konstruktion (WU-Konstruktion)  erstellt, um gegen das drückende Grundwasser abzudichten. Die Anbindung des Gebäudes an die Jülicher Brücke erfolgt durch eine Auskragung von bis zu 7 m.  Die Statische Berechnung des anspruchsvollen und komplexen Tragsystems erfolgte unter Berücksichtigung eines ganzheitlichen Gesamtmodells.

Interdisziplinäre Anforderungen – ein Blick über den Tellerrand

Ein besonderes Augenmerk lag ebenfalls auf der Berücksichtigung der Anforderungen interdisziplinärer Fachgebiete, so kam beispielsweise eine Betonkernaktivierung zur Temperaturregulierung der Seminarräume zum Einsatz. Dabei war eine enge Abstimmung mit der Planung der technischen Gebäudeausrüstung erforderlich.

Bauzeitliche Verbaumaßnahmen mit erschwerten Randbedingungen

Durch die Einbindung des Gebäudes in eine vorhandene städtische Infrastruktur waren bauzeitliche Verbauten erforderlich. Eine besondere Herausforderung waren der Entwurf und die Ausführungsplanung unter Berücksichtigung des unmittelbar angrenzenden Fließgewässers Düssel, der angrenzenden Wohnbebauung sowie der Gründungskörper für die stark befahrene Brücke im Bereich der Jülicher Straße.

Unsere Leistungen

Tragwerksplanung nach HOAI § 51 LP 1-6 der bauzeitlichen Verbauten (Statische Berechnung einschließlich Ausführungszeichnungen)
Tragwerksplanung nach HOAI § 51 LP 1-6 des Hörsaalgebäudes sowie der angrenzenden Tiefgarage (Statische Berechnung einschließlich Ausführungszeichnungen)
Begleitung der Arbeiten vor Ort

Eine neue Ganztagsschule für altehrwürdige Mauern – das denkmalgeschützte Gymnasium St. Mauritz in Münster

Das „Vorsehungskloster“: Eine Schule mit Geschichte

„Im Jahre 1897 als Mädchenschule des Ordens der Schwestern von der Göttlichen Vorsehung gegründet, entwickelte sie sich zu einem staatlich anerkannten Gymnasium in bischöflicher Trägerschaft, das sich mit der Einführung der Koedukation ab 1983 auch für Jungen öffnete.“ 1971 übergab der Orden die Leitung der Schule in die Hand des Bistums Münster. Aus dem einstigen Mädcheninternat wurde ein privates Gymnasium für Mädchen und Jungen in bischöflicher Trägerschaft. (Quelle: St. Mauritz Gymnasium)

Freistehendes Mauerwerk mit 16 Metern Höhe: Eine besondere Herausforderung

Der Gebäudekörper wurde vollständig entkernt, so dass die zeitweise 16 m hohen freistehenden Mauerwerkswände bauzeitlich durch Hilfskonstruktionen gehalten werden mussten. Neue Gründungsbauteile und Bodenkanäle liegen unterhalb der Bestandsfundamente und wurden abschnittsweise nach DIN 4123 erstellt. Aufgrund innenliegender Lichthöfe stehen die denkmalgeschützten Ziegelaußenwände im Mittelschiff über circa 10 m Höhe frei.

Auf kommende Generationen von Schülern vorbereitet

Der Umbau des denkmalgeschützten Gebäudes aus dem Jahr 1896 dient dem Gymnasium nun zur Erweiterung als Ganztagsschule.

Unsere Leistungen

Tragwerksplanung nach HOAI § 51 LP 1-5
Bauzeitliche Hilfskonstruktion

Erschließung Baugebiet Markweg
in Münster

Im Baugebiet Markweg in Münster entstehen derzeit auf einer Fläche von ca. 9,3 ha 315 Wohneinheiten in Ein- und Mehrfamilienhäusern.

Die Verkehrsflächen (Anliegerstraßen, Gehwege, Parkflächen) wurden im Zwischenausbau hergestellt. Für die Ableitung des Oberflächenwassers sowie des Schmutzwassers sind Regen- und Schmutzwasserkanäle erstellt worden. Das Regenwasser wird in einem Regenrückhaltebecken in Erdbauweise rückgehalten und über ein Drosselbauwerk mit Notüberlauf in ein Gewässer eingeleitet.

Unsere Leistungen

Verkehrsanlagen nach HOAI § 47 LP 3-7
Entwässerungsplanung
Örtliche Bauüberwachung
Logistikkonzept
Koordination der Versorgungsträger

Eine neue Heimat für 1899 Hoffenheim

Neues Fußballstadion für die Bundesliga

2007 erfolgte der erste Spatenstich zum Neubau des Sinsheimer Fußball-Stadions. Auf der grünen Wiese entstand bis Anfang 2009 eine moderne Arena für bis zu 30.500 Zuschauer. In dieser befinden sich unter anderem ein Business-Club mit 1.200 Business-Seats, 40 Business-Logen und eine Fankneipe mit 450 Plätzen.

Eine zeitgemäße Lösung aus Fertigteilen und Ortbeton
4.114 Fertigteile, ergänzt durch ca. 16.000 t Betonstahl und ca. 10.500 m³ Ortbeton ermöglichen eine Bauzeit der gesamten Arena von nur 20 Monaten.

Neue Wege schaffen Verbindungen
Weiterhin wurde eine Verkehrsanlage mit Stellplätzen erstellt, die den Besuchern kurze und überschaubare Verkehrswege bietet. Die auf einer Anhöhe errichtete Arena wird umrahmt von den sternförmig angeordneten Stellplätzen, deren Fahrgassen zur Anhöhe hin ausgerichtet wurden und durch die verkehrssichere Anbindung an die übergeordneten Straßen zu einer schnellen Leerung des Stellplatzbereiches führen. Die Entwässerung des gesamten Stadionbereichs mit der Verkehrsanlage wird durch eine zentrale Regenwassersammlung und – abführung gewährleistet.

Unsere Leistungen

Konstruktiv
Tragwerksplanung HOAI § 51 LP 4-6 der Massivkonstruktion einschließlich Tiefgründung

Verkehrsanlagen und Siedlungswasserwirtschaft
Ausführungsplanung und Ausschreibung der gesamten Verkehrsanlage einschließlich Entwässerungseinrichtungen und Medienkanälen
Freimachen der Gesamtfläche und Massenausgleichsberechnungen für die Gesamtmaßnahme